Džibučio uosto dėklas

Džibučio Respublika yra vakarinėje Adeno įlankos pakrantėje šiaurės rytų Afrikoje. Mandės sąsiauris, raktas į Raudonąją jūrą, įtekančią į Indijos vandenyną, ribojasi su Somaliu pietryčiuose, su Eritrėja šiaurėje ir su Etiopija vakaruose, pietvakariuose ir pietuose. Sausumos riba yra 520 kilometrų ilgio, pakrantės ilgis – 372 kilometrai, o sausumos plotas – 23 200 kvadratinių kilometrų.

Džibutis yra viena mažiausiai išsivysčiusių šalių pasaulyje. Gamtos ištekliai menki, pramonės ir žemės ūkio pamatai silpni, daugiau nei 95 % žemės ūkio ir pramonės produktų priklauso nuo importo. Ekonomikoje dominuoja transporto, prekybos ir paslaugų pramonės šakos (daugiausia uosto paslaugos), kurios sudaro apie 80 % BVP. Uostai ir geležinkelių transportas užima svarbią vietą šalies ekonomikoje.
Džibučio uostas yra vienas iš svarbiausių Rytų Afrikos uostų. Kaip visi žinome, uostas yra jūrų ir sausumos transporto jungtis bei pramoninės veiklos bazė; uostas tapo integruotos logistikos centru; uostas yra miesto plėtros augimo taškas; uostas skatina socialinę ir ekonominę plėtrą. Džibučio uosto drenažo griovio projektas pasirinko mūsų dervos drenažo griovį, kurio bendras ilgis yra 1082 metrai, ir suderino su F900 kaliojo ketaus dengiamąja plokšte, kuri tinka naudoti didelės apkrovos dengiančią plokštę tokiomis progomis kaip oro uostai ir uostai.

Dervos drenažo kanalo ypatybės

1. Dervos drenažo kanalas yra dervos medžiaga, atspari rūgštims ir šarmams, cheminei korozijai, atsparumui slėgiui ir geram aplinkos stabilumui. Jis gali susidoroti su sudėtinga uosto aplinka ir neleisti jūros vandeniui ardyti drenažo kanalo.

2. Dengiamoji plokštė naudojama mūsų F900 kaliojo ketaus dangtelio plokštėje, kuri turi didžiausią laikomąją galią, kuri gali atitikti krovinių ir transporto priemonių slėgio reikalavimus uoste. Be to, galima pailginti drenažo kanalo tarnavimo laiką.

3. Dervos drenažo kanalas turi linijinį dizainą ir yra turtingas; griovio korpuso skerspjūvis yra U formos, su dideliu drenažu; drenažo kanalo vidinė sienelė lygi, nelengva palikti šiukšles, o drenažo efektyvumas didelis.

4. Šis projektas yra toli Afrikoje, o transportavimo procesas yra gana ilgas. Mūsų dervos drenažo kanalas yra vientisai suformuotas gamykloje, o svoris yra lengvesnis nei įprastas betoninis drenažo kanalas, specifikacijos yra vienodos, transportavimas yra daug patogesnis, o transportavimo kaina taip pat yra maža.

5. Dervos drenavimo kanalas yra ne tik labai populiarus Kinijoje, bet ir populiarus produktas užsienyje. Galiausiai jis yra puikios kokybės ir buvo pripažintas šalyje ir užsienyje. Tai taip pat tinkamas produktas kempinių miestų statybai mano šalyje.
Taigi galime žinoti, kad mūsų dervos drenažo kanalas gali būti naudojamas daugelyje vietų, taip pat jis yra populiarus ir mėgstamas kai kuriose vietose, kuriose keliami dideli keliamieji reikalavimai. Pavyzdžiui, oro uostų terminalai, savivaldybių sodai, greitkeliai ir kai kurie keliai, kurie turi važiuoti didelėmis transporto priemonėmis, tokiomis kaip gaisrinės. Dervos drenažo kanalas suteikia naujų galimybių mūsų drenažo konstrukcijai dėl savo puikių savybių.